Nur für mein privates Archiv. Neue persönliche Höchstleistung für mittlerweile 26 Jahre altes Motorrad im quasi zwei Personenbetrieb mit, durch Lenkerumbau, versauter Aerodynamik auf dem Heimweg von Jährlicher Hollandwartung. (Aus dem GPS Log)
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So, mal wieder in einem Posting mehrere angerissene Themen zum Abschluss bringen. Fangen wir beim Motorrad an. Wie neulich verkündet war ich die zweirohrige Auspuffanlage an der BMW leid. In der Bucht* habe ich mir einen Serienauspuff geangelt für wenig Geld dafür auch nicht so ganz passend weil eigentlich für spätere Baujahre gedacht. Hat mich, neben einem Haufen Poliererei ein bisschen Bastellei gekostet, unter anderem mußte ich ein Stück vom Motorrad absägen, aber schließlich hing er dran, der Auspuff, sieht besser aus, klingt besser und, ganz wichtig, die BMW fährt jetzt besser. Sie hat einen deutlich besseren Anzug aus niedrigen Drehzahlen. Mit anderen Worten: hat sich gelohnt. Fotobeweis:
Mein Computerzubehörproblem ließ sich zu meiner Überraschung ganz problemlos bei der roten Schwester des bauchberingten Elektronikramschladens lösen. Dort gab es sogar zwei Markenkarten zur Auswahl von denen die billigere eine abnehmbare Antenne hat und selbige tut nun Dienst im Damenrechner. Die neuen, geilen, hippen und damit offenbar als Spekulat So, reicht. * Kosename für bekanntes Onlineauktionshaus Liebe Boxerfahrer, nicht böse sein. Für Eure wunderbaren Motorräder älterer Bauart mag so eine vier in zwei Auspuffanlage ja super passen sein, für eine K ist sie, sagen wir mal… hmm…. also ich mags nicht.  vier in zwei Dazu kommen, neben der lästigen Poliererei an zwei Rohren auch so Kleinigkeiten wie die um ca 5 cm eingeschränkte Bodenfreiheit (die Rohre müssen ja unter dem Motor durch) und selbst ich hab es schon geschafft mit dem Krümmer in einer Kurve am Boden entlang zu kratzen.  K100 Auspuff, Bausatz Nun habe ich bei einem bekannten Auktionshaus eine Serienauspuffanlage für verhältnismäßig wenig Geld erstanden und wenn alles klappt sieht die dicke Lise bald so aus wie es sich gehört. Ok, ist dann nicht mehr so originell aber das ist mir wurscht. Ausserdem ist der “neue” nicht verchromt, sieht dann auch nicht mehr so sch***e aus wenn man ihn nicht ständig putzt und wer weiß ob der Doppelrohr Auspuff sich nicht doch auf die Leistung ausgewirkt hat. More to come. Wenn man von einem Navigationsgerät verlangt einen auf dem kürzesten Weg durch die Eifel zu bringen allerdings unter Auslassung der A1, ist es kein Wunder wenn sowas dabei raus kommt:  Waldwege Kürzester Weg weiter lesen Es ist ja nicht so, dass bei diesem ungewöhnlichen Februarwetter die K staubsammelnd in der Garage stehen würde. Ich habe sie natürlich schon bewegt, zum einen zum TÜV um die eine Nummer breiteren Reifen in Diagonal statt Gürtel abnehmen zu lassen, zum anderen zu einem befreundeten Schrauber in Holland. Natürlich hab ich mir dafür mit dem letzten Freitag den miesest möglichen Tag mit Wind und Regen ausgesucht, aber es ging halt nicht anders. Jetzt, wo das Wetter wirklich schön ist und in der Eifel die fröhlichen Schönwetterfahrer auf die schneelosen Elefantentreffler stoßen, steht sie aber dann doch in der Garage allerdings aus “gesundheitlichen Gründen”. Wenn ich mich nicht fit fühle fahre ich nicht, es macht dann auch keinen Spaß Wetter hin oder her.
Kann man nicht eigentlich mit Motorradfahren irgendwie Geld verdienen?
Grad viel mir auf, dass ich schon ewig nichts mehr über meine K geschrieben habe. Es gibt sie noch und unsere Zuneigung wächst und gedeiht. Inzwischen hab ich auch schon 2000 Km hinter mir und grad jetzt hab ich einen Typen kennengelernt der sich so richtig gut mit Ks auskennt, der hat sie mir dann mal halbwegs richtig eingestellt (halbwegs weil wir aus Zeitgründen nicht mehr an die Drosselklappenanlage gegangen sind) und schon ist es ein ganz neues Fahren. Plötzlich zieht sie ganz anders von unten heraus, sehr schön. Wenn ich mir vorstelle, dass das noch besser ginge… *schwärm* Was mir noch Kummer macht ist der Lenker, bzw. die Hände. Ich hab zwar schon den sog. Basislenker (den vom K- Basismodell) der höher ist als das RS Original, aber er ist mir einfach nicht breit genug, daher muss ich meine Hände immer so blöd anwinkeln und das tut weh auf die Dauer. Aber ich möchte sie, die K, nicht mehr missen :) Technorati Tags: K100RS |
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Kommentare geschlossen 
Heute hab ich mich, so wie richtige Motorradfahrer es tun, in meine Garage eingesperrt und angefangen was zu basteln an der K. Eigentlich nix aufregendes. Dadurch das ich den etwas breiteren Lenker habe ist meine Rücksicht etwas eingeschränkt und doll ist sie eh nicht. Die Nachfolgemodelle haben ausser mehr Ventilen (die dafür öfter kaputt gehen) auch ein ca 2cm dickes Distanzstück zwischen Verkleidung und Spiegel und das kann man mit ein wenig Glück nachbekommen. Das auf dem Bild ist der Ausgangszustand ohne Verbreiterung. Die Montage ist eigentlich ein Klacks. Gut, man muss innen ein bisschen Verkleideung abbauen und auf jeder Seite ein Loch bohren, man kann also in eine Stunde locker fertig sein. Theoretisch.